duplacsuklós
Duplacsuklós buszok a jog és az infrastruktúra szorításában – európai gyakorlat és hazai lehetőségek
A 18,75 méternél hosszabb – elsősorban a duplacsuklós – autóbuszok magyarországi forgalomba helyezhetőségének kérdését gyakran a hazai jogalkotás „következetlenségeként” vagy…
Megérkeztek az első duplacsuklós Solaris villanybuszok a TEC liège-i B2-es gyorsbusz vonalára
A szállítási ütemtervnek megfelelően megérkezett Belgium déli, vallon régiójában működő TEC közlekedési…
DPB-Solaris-Škoda megállapodás: két évvel hosszabb garancia és félmillió eurós alkatrészcsomag jár a pozsonyi Trollinókhoz
A jelek szerint újabb kötbérigényt érvényesíthetett a pozsonyi közlekedési vállalat, ami jól…
Várostervezési díjat nyert Aalborg önfinanszírozó BRT-vonala
A dániai Aalborg önkormányzata nemrégiben elnyerte a rangos dán Byplanprisen 2025 városfejlesztési…
Próbaüzemi előkészületek Genfben: úton az első Hess lighTram 25
Október végén befutott Genf első duplacsuklós Hess lighTram 25 villanybusza, amely a…
2027-re elkészül Linz új trolibusztengelye – 7,5 kilométeren, duplacsuklós trolibuszokkal
Linz városa tovább bővíti trolibuszhálózatát: a jelenleg öt viszonylatból (41, 43, 45,…
55 Solaris midit és duplacsuklós villanybusz-óriást vásárol a Transdev holland koncessziójához
Mint arról korábban beszámoltunk, nagyszabású járműcsere veszi kezdetét 2026-ban a hollandiai Arnhem–Nijmegen–Foodvalley…
Célegyenesben a párizsi Tzen 4 BRT-projekt: megérkeztek a Van Hool duplacsuklós villanybuszok, elindult a tesztüzem
Lassan a végéhez közeledik a párizsi Tzen 4 BRT-projekt járműbeszerzését övező válsághelyzet;…
Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival
Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy…
Utrecht teljes flottaváltás előtt: több mint 200 új villanybusz, köztük duplacsuklós Solarisok
A hollandiai Utrecht tartomány 10 évre szóló koncessziós szerződést ítélt oda még…
