üzemanyagcellás
A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké
A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő…
Tizennyolc Solaris Urbino 18 hydrogennel bővül az RVK Köln hidrogénbusz-flottája
Részben állami finanszírozásból újabb hidrogén üzemanyagcellás autóbuszokat szerezhet be az igen tekintélyesnek…
Augusztus 1-én forgalomba állnak a pozsonyi Solaris hidrogénbuszok
Pozsony az utóbbi négy évben nagy erőfeszítéseket tett autóbusz-flottájának megújítása terén, ennek…
Tovább hódít az elektromos hajtás Európában
A 8 tonna feletti legnagyobb megengedett össztömegű városi autóbuszok kategóriájában 2023 második…
Tankolás közben kigyulladt egy New Flyer Xcelsior H2 hidrogénbusz Kaliforniában
A múlt héten kigyulladt, majd teljesen kiégett a Golden Empire Transit (GET)…
Csuklós és szóló Solaris Urbino hidrogénbuszokat rendelt Duisburg
Duisburg közösségi közlekedési feladatait ellátó Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) társaság összesen 25…
Hidrogén- és dízelüzemű autóbuszokkal váltaná ki Citaro G BlueTec Hybrid flottáját Kecskemét
A tervezettnél két évvel később, csak 2025. január 1-től kezdené meg Kecskemét…
Kétéves tesztre érkezett Prágába a Škoda H’City hidrogénbusza
Prágában hamarosan elkezdődik az a 24 hónapos tesztüzem, melynek keretében a cseh…
Miután a Solaris elállt a szerződéstől, újabb hidrogénbusz teszt indult Bécsben
A Solaris bécsi hátraarca után szinte borítékolható volt, hogy hamarosan megjelenik az…
Nem az üzemanyagcellás a legzöldebb hajtásmód az ICCT friss tanulmánya szerint
A korábban a Volkswagen dízelbotrányt is kirobbantó, magát függetlenként meghatározó International Council…
