üzemanyagcellás
Teljes dízelkivonás jöhet a párizsi térség buszflottájában 2029-re
A Páris vonzáskörzetét magába foglaló Île-de-France régió az elmúlt években nagyszabású energetikai átállásba kezdett a közúti közösségi közlekedés területén, melynek…
Madrid buszflottájának már 20%-a elektromos, miközben dízelbuszok már egyáltalán nem közlekednek a fővárosban
Madrid önkormányzati tulajdonú közlekedési cége, az EMT Madrid az elmúlt években nagyszabású…
Már több mint 2500 eCitaro közlekedik Európa-szerte
Új mérföldkőhöz érkezett a Daimler Buses városi villanybuszának, a Mercedes-Benz eCitarónak a…
Attól még nem lesz zöld, hogy nem füstöl – életciklus-elemzés készült a Solaris Urbino 18 hydrogenről
A Solaris Bus & Coach újabb fontos mérföldkőhöz érkezett környezeti átláthatósági törekvéseiben:…
Árverésen a Van Hool Kerpen számára szánt, sosem leszállított A12 FC hidrogénbuszai
Az április végén lebonyolított első árverési kör után újabb fordulóhoz érkezett a…
Megfelelő infrastruktúra nélkül nem megy – lassan egy éve vesztegelnek Aberdeen és Liverpool hidrogénbuszai
Több brit városban is komoly kihívásokba ütközött a hidrogénüzemű autóbuszok közszolgáltatásba állítása.…
Lengyel alapokon, német szervezeti háttérrel épít villany- és hidrogénbusz-gyártót az Arthur Bus
A 2021-ben csődbe ment lengyel Ursus Bus romjain létrejött, immár németországi központtal…
Zöld utat kaptak Kecskemét első hidrogénbuszai: a Solaris tájékoztatása szerint már aláírták a szerződést
Februárban számoltunk be arról, hogy Kecskemét első két üzemanyagcellás hajtásrendszerű autóbuszának megvásárlására…
Kis flotta, nagy költség – a hidrogénbuszok megtérülési dilemmája
Ahogyan a világ városai – gyakran politikai és társadalmi nyomás hatására –…
Hidrogén hatótávnövelős eCitaro G fuel cell buszokkal indul újra Stuttgart villanybusz-programja
Négy évvel a stuttgarti garázstűz után, amelyben 25 autóbusz – köztük egy…
